Як перевірити каталізатор

0
297

Коли неможливо врятувати відпрацьовану деталь, що переробляє шкідливі гази автомобіля, кожен водій задумується, як і де здати каталізатор. Для цього існує скупка каталізаторів https://www.demimotors.com/city/lviv/. Та перш ніж нести його на утилізацію, варто перевірити чи проблеми в автомобілі, пов’язані саме з цим приладом. Для цього існує кілька способів. Зазвичай, на приборній панелі загоряється лампочка “Check Engine”, це сигнал від лямбда-зонда про те, що каталізатор перестав виконувати свої функції.

Перевірка протитиску може допомогти перевірити каталізатор в тому випадку коли, лампочка з якихось причин не загорілась. Трубка з манометром встановлюється на місце лямбда-зонду. Бажано, щоб манометр вимірював тиск в кг/м³. Нормальним тиском вважається 0,35 — 0,5 кг/м³. Якщо в ході перевірки виявилося, що ці показники перевищені, це говорить про те, що прилад скоріше за все, забитий. Звичайно, можна зняти та оглянути каталізатор візуально, а також потрусити, щоб почути соти всередині цілі, чи чути звук, який говорить про те, що осердя розсипалось та зруйнувалось.

ЧИТАТЬ ТАКЖЕ:  Аналоговые запчасти для техники JCB

Ви можете перевірити тиск повітря через вихлопну трубу з увімкненим двигуном. Ваше завдання полягає лише в тому, щоб підставити руку до вихлопної труби та спостерігати, чи є опір повітря та газів з вихлопної труби. Якщо його немає, тоді це говорить про те, що нейтралізатор вичерпав ресурс та не виконує своїх функцій.

Чому забивається каталізатор?

Виробники заявляють, що Ви не матимете проблем з каталізатором протягом тривалого часу та значного кілометражу пробігу. Близько 150 тисяч кілометрів має виїздити авто з цим пристроєм. Проте умови, в яких працює каталізатор, не сприяють його довговічності. Це перший елемент вихлопної системи та розташовується прямо після двигуна. Якщо Ви заправили авто неякісним бензином, або залили забагато масла, їх залишки, які не згоріли в двигуні потрапляють в комірки каталізатора, та осідають на поверхні. Соти каталітичного нейтралізатора забиваються та не пропускають гази, і вони стикаються з опором забитого нейтралізатора та повертаються назад. Машина гірше розганяється, водій натискає педаль газу, а швидкість не набирається.

ЧИТАТЬ ТАКЖЕ:  Сфера применения решетчатых настилов

Робота в пусту, поки Ви стоїте в пробці чи на світлофорі призводить до того, що ресурс вичерпується швидше. Робоча температура каталізатора досить висока, він починає працювати при 300 градусів за Цельсієм, на вибоїнах чи калюжах, коли авто підскакує, всередину може потрапити вода, а механічні пошкодження розбивають керамічні чи металеві циліндри. Хоч вони й захищені металевою оболонкою та теплоізоляційним шаром з кожним ударом осердя розбивається та кришиться.

Не чекайте, поки всі цінні метали вилетять в вихлопну трубу, потурбуйтеся про стан каталізатора та перевірте його справність. Зволікаючи та ігноруючи проблему з забитим приладом Ви шкодите автомобілю та своєму здоров’ю. Перевіряйте справність пристрою, якщо помітили симптоми та сигнал на приборній панелі. В разі, якщо деталь неможливо врятувати, Ви завжди можете привезти та здати каталізатор в надійну компанію та забрати грошову винагороду від https://www.demimotors.com/!

ЧИТАТЬ ТАКЖЕ:  Бежевый диван в интерьере